日経ビジネスオンラインの連載第10回が掲載されました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」の第10回が掲載されました。 今回取り上げたのは、「燃費を向上させるためのターボエンジン」です。 欧州ではターボエンジンが燃費向上技術の柱になりつつあります。 この流れに後れていた日本メーカーも、相次いで「燃費ターボ」を...
日経ビジネスオンラインの連載第９回が掲載されました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」の第9回が掲載されました。 今回取り上げたのは、スズキが部分改良した「ワゴンR」に搭載した燃費低減技術 「S-エネチャージ」です。 スタータと発電機を兼ねた「ISG（インテグレーテッド・スタータ・ジェネレータ）」と呼ぶ装...
日経ビジネスオンラインの連載第8回が掲載されました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」の第8回が掲載されました。 今回取り上げたのは、マツダが秋に発売を予定する新型「デミオ」に搭載する新型ディーゼルエンジン 「SKYACTIV-D 1.5」です。 欧州では乗用車の約半分を占めるディーゼル車ですが、日本では...
日経ビジネスオンラインの連載第7回が掲載されました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第7回が掲載されました。 今回は渋いテーマを選びました。 日立産機システムと日立製作所が開発した、レアアースを使わない高効率モーターです。 現在、電気自動車やハイブリッド車に使われているモーターには、...
日経ビジネスオンラインの連載第6回が掲載されました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第6回が掲載されました。 今回は、富士重工業の新型車「レヴォーグ」に搭載された最新版の「EyeSight（アイサイト）」を取り上げました。 アイサイトといえば、「ぶつからないクルマ」のキャッチフレーズで、...
日経ビジネスオンラインの連載第5回が掲載されました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第5回が掲載されました。 今回のテーマは、トヨタ自動車が2014年度内に市販を開始すると発表した燃料電池車（FCV）です。 私は以前から、FCVの将来性には疑問を持っていました。...
日経ビジネスオンラインの連載第4回が掲載されました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第4回が掲載されました。 今回のテーマは、6月19日にダイハツ工業が発売した軽スポーツカー「コペン」。 その最大の特徴は「着せ替えできる樹脂製ボディパネル」です。 じつは、私が1985年に出版社に就職したとき、...
7月24日にテクノフロンティア、7月29日にSAP Auto Forum Nagoyaで講演させていただきます
7月末に2件の講演をさせていただくことになりました。 7月24日のテクノフロンティア 2014 特別講演会では、「モジュール化 成功の条件」と題し、 いま世界の自動車メーカーが取り組むモジュール化について、 その背景、狙い、成果、日本と欧米の取り組みの違いなどについて解説し...
日経ビジネスオンラインの連載第3回が掲載されました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第3回が掲載されました。 今回のテーマは、メルセデス・ベンツのエンジンを積んだスカイライン。 21年ぶりの4気筒エンジンを積んだスカイラインということで、 その走りはとても軽快です。...
日経ビジネスオンラインの連載第2回が掲載されました
5月20日から始まった、日経ビジネスオンラインの新連載「クルマのうんテク」の第2回が掲載されました。 今回のテーマは、国内自動車メーカー8社のエンジン共同開発。 今回、各社がエンジン開発に取り組む「技術共同研究組合」という枠組みは、...
