日経ビジネスオンラインの連載コラム第21回では、「背の低いミニバンは必要か」について考えました
ホンダが2月13日に新型ミニバン「JADE」を発売しました。6人が乗れる室内スペースを確保しながら、全高は1530mm（アンテナを除いた車体の高さは1500mm）と、コンパクトカーの「フィット」（1525mm）よりも実質的には低く抑えたのが特徴です。...
日経ビジネスオンラインのコラム第19回のテーマは「高い軽の価値」です
2014年は、軽自動車の国内販売台数比率が4割を超えた、ある意味歴史的な年となりました。台数の増加に伴って、車種の多様化も進み、定価が170万円程度、オプションを付ければ200万円を超えるような軽自動車も登場してきています。...
日経ビジネスオンラインのコラムで新型「アルト」のデザインについて考えました
スズキが2014年12月に発売した新型「アルト」のデザインが話題です。これまでの、丸みを帯びたデザインから一転、1960～1970年代の軽自動車を思わせる、どことなくレトロな雰囲気のデザインに変わったのです。 この新型アルト、技術的にも見どころ満載です。クルマの土台となるプ...
2015年最初の日経ビジネスオンラインの連載コラムは、今年注目されるニューモデルについて考えました
日経ビジネスオンラインに連載中のコラム「クルマのうんテク」。2015年最初の回（第17回）は、2015年に注目されるニューモデルについて考えました。 第一に注目されるのが、2015年秋に全面改良されると言われる4代目「プリウス」です。新型プリウスは、これまで3代にわたって基...
2014年のセミナー・講演実績です
2014年7月24日 テクノフロンティア2014 特別講演「モジュール化、成功の条件」 2014年7月29日 SAP Auto Forum Nagoya 基調講演「2020年に向けた 日本の自動車業界の課題」 2014年9月26日 日経BPマーケティング主催「未来予測セミ...
日経ビジネスオンラインのコラムで最近のプレミアム車のトレンドについて考えました
BMW社の招きで、2014年12月から納車が始まった新型「X6」という高級SUVに試乗してきました。X6は、BMW社が「スポーツ・アクティビティ・クーペ（SAC）」と呼ぶ新しいジャンルのクルマです。大径のタイヤを装備し、悪路での走破性を向上させたSUVでありながら、クーペの...
自動車の未来を予測したレポートの執筆を担当しました
日経BP未来研究所から2014年12月25日に発行されるレポート「メガトレンド2015-2024［自動車・エネルギー編］」の執筆を担当しました。このレポートは、今後の自動車技術・産業がどのように変化していくかを予測したもので、価格が30万円+税と高額のレポートなのですが、主...
日経ビジネスオンラインのコラムで、再び燃料電池車について書きました。
トヨタ自動車が、11月18日に燃料電池車（FCV）「MIRAI」を発売しました。これまでもリース販売は実施してきましたが、通常のクルマと同様の「売り切り」のFCVが市販されるのは世界で初めてです。1990年代の終わりからFCVの技術開発をウオッチしてきた私の目から見ると、M...
日経ビジネスオンラインの連載コラム第14回はホンダの新型「レジェンド」を取り上げました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」の第14回が掲載されました。今回取り上げたのは、2015年1月に発売されるホンダの最高級車「レジェンド」です。約10年ぶりのフルモデルチェンジとあって、内容は盛りだくさん。...
