日経ビジネスオンラインの連載コラムで三菱自動車の燃費偽装の背景を分析しました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」で、三菱自動車の燃費偽装について分析記事を書きました。詳細は、ぜひコラム本文をご覧ください。
日経ビジネスオンラインの連載コラム第51回は富士重工業の「次世代プラットフォーム」をSKYACTIVと較べてみました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第51回は、富士重工業が公開した次世代プラットフォームと、マツダの次世代技術「SKYACTIV」を比較し、類似点と相違点をまとめました。詳細はコラム本文をご覧ください。
日経ビジネスオンラインの連載コラム第50回はドイツAudi社の新型「A4」について解説しました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第50回では、全面改良したドイツAudi社の中核車種「A4」について、その魅力を解説しました。詳細はコラム本文をご覧ください。
日経ビジネスオンラインの連載コラム第49回はオデッセイハイブリッドについて取り上げました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第49回は、ホンダの新型ハイブリッド車「オデッセイハイブリッド」について取り上げました。特に、モーターの作り方に革新的な手法を取り入れているのが特徴です。詳細はコラム本文をご覧ください。
日経ビジネスオンラインの連載コラム第48回は、スズキの新型車「イグニス」を取り上げました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第48回では、現在欧州を中心に需要が拡大している小型SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）市場にスズキが投入した新型車「イグニス」について取り上げました。詳細はコラム本文をご覧ください。
第4回自動車100年塾は、新しい活動方針についてお話します
日本の自動車産業の将来を考える勉強会「自動車100年塾」は、おかげさまで活動2年目を迎えます。活動2年目にあたって、自動車100年塾の第4回ワークショップでは、私達の問題意識を自分たち自身の言葉でお話するとともに、新たな活動方針についてもご説明したいと思っています。詳しくは...
2016年3月2日に、バッテリージャパンで講演します
来週3月2日に、東京ビッグサイトで開催される「国際二次電池展（バッテリージャパン）」で講演させていただきます。「クルマの知能化が自動車産業を根底から変える 〜格段に高まる電池の重要性〜」というタイトルで、13：30から「BJ-2」という枠になります。ご関心のある方はぜひお越...
日経ビジネスオンラインの連載コラム第47回では運転が楽しくなるミニバンについて取り上げました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」では、ドイツVolkswagen社がディーゼルエンジン不正事件後に初めて発売する新型車「トゥーラン」について取り上げました。詳細はコラム本文をご覧ください。
日経ビジネスオンラインの連載コラム第46回ではテスラモデルSの自動運転機能を体験しました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第46回では、米Tesla Motors社のEV（電気自動車）「Model S」に搭載された自動運転機能を体験しました。詳細はコラム本文をご覧ください。
日経ビジネスオンラインの連載コラム第45回はトヨタの自動運転開発の知られざる方針転換について解説しました
これまで自動運転技術を「人間のドライバーを助けるもの」と位置づけ、完全自動運転には否定的だったトヨタ自動車。そのトヨタが、完全自動運転へと開発の方針を大きく転換しました。その陰にあったものは何か。詳細はコラム本文をご覧ください。
