5月20日の富士通フォーラムにてお話させていただきます
5月19〜20日に東京国際フォーラムで開催される富士通フォーラム2016のカンファレンスにてお話させていただくことになりました。私が登壇させていただくのは5月20日16：45〜の「C2-8 インテリジェントモビリティにより創出されるイノベーション‐安全・快適で自由なモビリテ...
NBオンラインのコラムで、エンジンで操安性を向上させるマツダの新技術を解説しました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第54回で、エンジンの出力を制御することで、クルマの操縦安定性を制御するマツダの新技術「G Vectoring Control」について解説しました。詳しくはこちらをご覧ください。
弊社はおかげさまで創業2周年を迎えることができました
オートインサイト株式会社は、おかげさまで本日、創業2周年を迎えることができました。皆様のご厚情に心より感謝申し上げます。創業3年目となる新年度も、おかげさまでいろいろと新しい挑戦の機会を頂戴しております。本当にありがたいことです。新年度も、少しでも皆様のお役に立てるように精...
4月27日放送の「日経プラス10」に出演しました
4月27日のBSジャパンの報道番組「日経プラス10」に出演して、三菱自動車の燃費偽装についてコメントさせていただきました。
NBオンラインの連載第53回はホンダの燃料電池車について取り上げました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第53回では、トヨタ自動車と正反対の選択をしたホンダの燃料電池車について取り上げました。詳細はこちらをご覧ください。
日経ビジネスオンラインの連載コラムで三菱自動車の燃費偽装の背景を分析しました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」で、三菱自動車の燃費偽装について分析記事を書きました。詳細は、ぜひコラム本文をご覧ください。
日経ビジネスオンラインの連載コラム第51回は富士重工業の「次世代プラットフォーム」をSKYACTIVと較べてみました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第51回は、富士重工業が公開した次世代プラットフォームと、マツダの次世代技術「SKYACTIV」を比較し、類似点と相違点をまとめました。詳細はコラム本文をご覧ください。
日経ビジネスオンラインの連載コラム第50回はドイツAudi社の新型「A4」について解説しました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第50回では、全面改良したドイツAudi社の中核車種「A4」について、その魅力を解説しました。詳細はコラム本文をご覧ください。
日経ビジネスオンラインの連載コラム第49回はオデッセイハイブリッドについて取り上げました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第49回は、ホンダの新型ハイブリッド車「オデッセイハイブリッド」について取り上げました。特に、モーターの作り方に革新的な手法を取り入れているのが特徴です。詳細はコラム本文をご覧ください。
日経ビジネスオンラインの連載コラム第48回は、スズキの新型車「イグニス」を取り上げました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第48回では、現在欧州を中心に需要が拡大している小型SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）市場にスズキが投入した新型車「イグニス」について取り上げました。詳細はコラム本文をご覧ください。
